Impianto GPL EVO
L’impianto gpl EVO è il nuovo sistema ad iniezione sequenziale fasata gassosa, studiato e sviluppato dall’azienda.
La qualità dei componenti utilizzati e l’innovativa gestione elettronica permettono di ridurre sensibilmente i consumi pur mantenendo ottime prestazioni a GPL.
Inoltre, gli accorgimenti e le soluzioni progettuali adottate, fanno del sistema EVO un prodotto tecnologicamente avanzato e all’avanguardia per rispettare le sempre più stringenti direttive antiinquinamento Euro 4 e Euro 5.
L’impianto EVO è un sistema auto-calibrante, infatti il sistema recepisce i segnali degli iniettori benzina e li trasforma in segnali di comando per gli iniettori GPL in maniera automatica, senza dover eseguire procedure di calibrazione su strada. La procedura di autocalibrazione semplice ed intuitiva, iniseme alle poche connessioni elettriche, rendono l’impianto EVO molto versatile e veloce nell’installazione.
A seconda del tipo di centralina GPL adottata, il sistema EVO prende il nome di impianto GPL EVO-G1 (fino a 4 cilindri) o EVO-G2 (fino a 8 cilindri).
Vantaggi impianto GPL EVO
I vantaggi di un impianto a gpl EVO di ultima generazione rispetto ad un impianto a gas tradizionale sono:
- Centralina elettronica GPL di concezione automobilistica;
- Gestione di svariati sistemi di iniezione;
- Correzione della carburazione in base ai tempi di iniezione benzina e alla pressione e temperatura del GPL;
- Semplicità di installazione grazie alle limitate connessioni elettriche (utilizzo dei soli tempi di iniezione benzina e del segnale giri) e alle ridotte dimensioni dei componenti;
- Iniettori all’avanguardia con tempi di risposta ridotti ed elevata resistenza allo sporco;
- Riduttore singolo stadio con design innovativo e ottima erogazione del gas anche in condizioni estreme;
- Sistema auto-calibrante semplice ed intuitivo che crea la curva del GPL in base alla curva della benzina;
- Rispetto delle normative Euro 4 ed Euro 5.
Componenti impianto GPL Evo
Riduttore di pressione
Caratteristiche del riduttore di pressione Evo:
- E' un riduttore monostadio per sistemi ad iniezione sequenziale, con omologazione ECE 67R-01;
- E' dotato di filtro ed elettrovalvola in ingresso, ha un post-riscaldamento del gas in uscita dal riduttore che permette di ottenere portate di gas e temperature di uscita gas più elevate;
- Ha due possibili configurazioni: standard (Alaska) e maggiorato (Artic);
- Le sue dimensioni sono ridotte e la fluidità di erogazione anche in condizioni estreme, fanno di questo riduttore un prodotto all’avanguardia ed estremanente versatile.
Filtro e sensore di pressione
Il fltro del gpl garantisce l’affusso del GPL in fase gassosa agli iniettori, bloccando le eventuali impurità e residui oleosi presenti nel gas.
Per ottimizzare il funzionamento del sistema, l’impianto è dotato di un dispositivo che integra due sensori: un sensore di pressione che misura la depressione nel collettore di aspirazione del motore, e un altro sensore che misura la pressione del gas, con la quale la centralina determina le variazione dei tempi di iniezione degli iniettori del GPL.
Commutatore carburante
Il commutatore benzina/gpl dell'impianto gpl Evo permette la commutazione tra gas e benzina e indica il livello di carburante presente nel serbatoio GPL tramite una scala a LED.
Tipi di centraline disponibili
Centralina Evo G1
- Centralina elettronica di dimensioni estremamente ridottte studiata appositamente per motori fno a 4 cilindri;
- Compatibile con sistemi benzina ad iniezione full-group, semi-sequenziale e sequenziale;
- Sistema auto-calibrante semplice ed intuitivo che crea la curva del GPL in base alla curva della benzina;
- Il software avanzato della centralina permette la gestione di motori Euro 4 ed Euro 5;
- Nessuna connessione con segnali sensibili (sensori tps, ecc..);
- Connettore unico e rapido.
Centralina Evo G2
- Centralina elettronica di dimensioni ridotte studiata appositamente per motori fino a 8 cilindri;
- Compatibile con sistemi benzina ad iniezione full-group, semi-sequenziale e sequenziale;
- Sistema auto-calibrante semplice ed intuitivo che crea la curva del GPL in base alla curva della benzina;
- Il software avanzato della centralina permette la gestione di motori Euro 4 ed Euro 5;;
- Nessuna connessione con segnali sensibili (sensori tps, ecc..);
- Connettore unico e rapido.
Tipi di iniettore disponibili
Iniettore Apache
Gli iniettori Apache sono iniettori studiati appositamente per il GPL in fase gassosa.
Il corpo unico in alluminio e gli ingombri contenuti permettono una facile collocazione nel collettore di aspirazione.
L’elevata precisione ed i tempi di risposta ridotti, oltre ad una ridotta rumorosità e manutenzione nel tempo, fanno dell’iniettore Apache un iniettore all’avanguardia ed estremamente accurato.
Iniettore Horizon
Gli iniettori Horizon sono l’evoluzione degli iniettori Apache, con corpo in plastica per avere dimensione e peso ancora più contenuti.
Possono essere scomposti ed utilizzati singolarmente per ogni cilindro, permettendo una maggiore versatilità di installazione.
Grazie a particolari accorgimenti, l’iniettore Horizon riesce inoltre ad essere più resistente alla sporcizia e ad incrementare i livelli di precisione e quindi i tempi di risposta.
Iniettore Valtek
L'iniettore Valtek Tipo 34 è per rail Gpl in fase gassosa ed ha le seguenti caratteristiche tecniche:
- Bobine aventi resistenza 2.5 Ohm con connettore integrato
- Corpo in plastica
- Elevata precisione e tempi di risposta ridotti
- Peso e dimensioni ridotti
- Studiati appositamente per gestire motori Euro 5
- Associa caratteristiche di facilità e bassi costi di manutenzione
- Ridotta rumorosità e ingombri contenuti
- Omologazioni: 67R-01 e 110R in classe #2
Impianto GPL nella tua auto
Se lo avessero anche le automobili, potremmo vivere tutti sotto un cielo più blu.
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